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山西、陕西煤炭产量环比分别增长9.7%新京葡娱乐场388官网:和11.6%,主要重点企业的煤炭产量合计环比增长超过10%
2020-05-04 14:07

 

此外,近来,有关方面采取措施优化电力运行方式,多发水电、核电、风电等清洁能源来缓解部分地区煤电偏紧问题。清洁能源多发满发,有效缓解部分地区电煤紧张局面,带动了煤炭现货价格的回落。

近期,煤炭供给持续增加,前期偏紧的基本面发生变化,供需已基本平衡,价格回落态势十分明显。基于煤炭中长期合同开始实施且范围不断扩大、煤炭社会库存保持较高水平、先进产能加快释放、进口量持续增加等多重因素的共同作用,煤炭价格进一步走低基本定局,或许明年1月初5500大卡动力煤现货价格降到600元/吨以下合理区间将是大概率事件。 一是12月1日起煤电企业开始执行580元/吨的煤炭中长期合同。此前神华集团与电力企业签订的电煤中长期12月1日已经开始实施,合同采用“基础价+浮动价”的灵活定价方式,确定5500大卡动力煤基础价为535元/吨,该基础价较好地反映了煤矿生产成本和用户承受能力,浮动价则根据市场变化及时调整。根据当前市场煤价情况,煤电双方按照定价机制经沟通协商确定中长期合同执行价格为580元/吨,这一价格远低于市场现货价,有效稳定了市场预期,加快了煤价理性回归。同时,该价格也成为了市场现货价格的风向标。 二是中长期合同由煤电到煤钢、由央企到地方不断扩面。在11月上中旬,神华集团、中煤集团率先与华电集团、国电投集团、华能集团、大唐集团、国电集团等五大发电集团签订了2017年电煤中长期合同,这五大发电集团总装机容量、火电量、电煤消耗量目前均占全国的44%左右,对其他煤炭、电力、钢铁企业起到了积极的示范带动作用,同煤、伊泰、粤电、浙能等地方煤电企业和中央、地方钢铁企业也纷纷跟进。11月23日,山西焦煤集团与河钢、首钢、鞍钢、宝钢、马钢、华菱钢六大钢铁集团签订了2017年炼焦煤中长期合同。近日,河南省属三大骨干煤炭企业也与统调发电厂签订2017-2019年电煤购销协议。河北省属冀中能源、开滦两大煤业集团已与中央发电集团河北分公司及省内其他主要发电企业就签中长期协议达成一致。山西、内蒙古、山东、陕西和贵州等省区地方政府部门积极协调煤炭、电力企业,在12月1日召开的2017年煤炭交易会上参照中央重点煤电企业签订中长期合同。中长期合同大面积实行,现货市场采购煤炭数量必然减少,需求减少也将促使现货价格合理回调。 三是煤炭行业也对合理价位渐有共识。煤炭行业普遍认为,综合考虑煤炭生产、运输、供需关系变化等因素,动力煤每大卡1毛钱能够保证煤炭企业盈利,一旦煤价过高就会导致产出过多,进入供过于求、价格暴跌的新一轮恶性循环,价格只有维持在550-600元/吨水平,企业效益才能持久。在12月1日召开的2017年度全国煤炭交易会开幕式上,中国煤炭工业协会王显政会长也明确表示煤炭市场价格过低,有悖于价值规律,不利于行业发展;同样,价格过高也不利于行业发展,价格短期过快上涨,不利于市场平稳,应着力把煤炭价格稳定在550~600元/吨左右,以维护行业平稳运行。煤价的合理水平无疑是一只“无形的手”,将引导目前的煤炭现货价格逐步向600元/吨以下理性回归。 四是电厂存煤和港口存煤保持较高水平,目前约相当于一个月电煤用量。近期,电厂存煤明显回升,11月底全国统调电厂存煤达到1.07亿吨,比8月份低点增长20.6%,可用22天,达到近3年可用天数的平均水平,而且近日存煤还在增加。随着铁路部门运输保障不断加力,港口存煤不断增加。目前,秦皇岛港存煤超过700万吨,创今年以来最高水平,比10月末增加277万吨,增长64.6%;环渤海五港存煤1800万吨。按主要港口合计存煤平均比10月末的3122万吨低位水平增长30%保守估计,目前全国主要港口存煤可达4060万吨以上。综上,当前全国统调电厂和主要港口存煤合计约为1.5亿吨,大致相当于一个月的电煤用量。 五是安全高效先进产能加快释放。近期,部分重点产煤地区和企业煤炭产量不断增加,环比稳步增长。10月份,全国煤炭产量2.82亿吨,创今年3月份以来最高水平,环比增长1.8%;山西、陕西省煤炭产量环比分别增长9.7%和11.6%。重点产煤企业增长态势明显,其中神华集团、中煤集团、阳煤集团产量环比分别增长10.5%、23.6%和44.8%。前一段时期,国家有关部门进一步明确所有具备安全生产条件的生产煤矿,在采暖季结束以前都恢复330个工作日生产。据了解,11月份,主要重点企业的煤炭产量合计环比增长超过10%,比上月增加1000万吨以上。随着政策措施逐步落实到位,仅神华、中煤两家中央企业和山西、内蒙古、陕西三省安全高效先进产能持续释放,11月份就可再增加产量2000万吨以上,12月份可增加2700万吨以上。 六是煤炭进口短期增长缓解国内煤炭供应压力。近几个月,煤炭进口持续保持高速增长。8月、9月、10月份,煤炭进口量分别同比增长52.1%、37.6%和55.3%,截止10月末,今年累计进口煤炭2.02亿吨,同比增长18.5%。近期煤炭进口持续高速增长缓解了国内煤炭供应压力,有助于更好地实现国内煤炭供需平衡。由于进口煤炭到港价格仍低于同品质国内煤炭到港价格,预计后续煤炭进口量仍将继续高速增长,进一步增加国内煤炭供给。 在多种因素综合作用下,12月2日,CCTD秦皇岛港5500大卡动力煤现货价格672元/吨,比前期持续回落。11月30日,环渤海动力煤价格指数599元/吨,环比上周回落2元/吨,连续4周回落,结束了此前连续18周上涨的局面;郑州商品交易所明年1、2月份交割的动力煤期货价格均跌至600元/吨以下。与此同时,神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤炭企业基于市场供需形势变化的判断也在持续下调港口下水煤的售价。综合判断,预计下一步煤炭价格回落速度还会进一步加快,明年1月初5500大卡动力煤现货价格低于600元/吨可能性极大。

时节已至小雪,北方地区气温骤降,但持续数月牵动各方神经的疯狂煤价,终于出现;刹车迹象。  多项调控显效  11月20日,神华集团对外公布,将从11月下旬起将5500大卡动力煤现货价格调至680元/吨,比上期下调5元/吨。包括中煤能源集团、同煤集团在内的5大煤企纷纷响应,此外华能、华电、国电等多家发电集团也下发通知,以5500大卡动力煤平仓价685元/吨作为高限价。  这是继11月4日国家发改委召开;规范煤炭企业价格行为提醒告诫会后,国内重点煤企第二次集体调价。  ;从上周开始,港口煤价开始大幅下调。5500大卡动力煤一周来每吨已降价七八十元,目前报价在680元/吨左右。产地煤虽然价格还算坚挺,但坑口煤价涨幅也出现缩水。河南平顶山从事煤炭开采生意的贾先生反映,在大企业调价的带动下,国内煤炭市场确有涨势;刹车的迹象。; 国家在推动龙头煤电企业长期协议的签订,任务已到地方。煤价疯狂上涨的日子已经不再有了。  煤电长协是国家发改委控制煤价过快上涨的重要抓手。11月8日起,神华集团、中煤集团已先后与全国电煤消耗量超4成的五大发电集团签订了煤电中长期合同。11月16日发改委再度组织会议,要求继续推动煤电长协签订的同时,也对先进产能进行释放。  ;煤炭276个工作日生产终于被解禁,这将对煤价形成明显打压。中宇资讯煤炭市场分析师关大利称,目前不少中小煤矿均已开始对产能进行释放,市场供应量将急速扩大。  煤矿先进产能释放的效果已经显现。国家统计局11月14日公布的数据显示,10月份煤炭产量2.8亿吨,为近7个月来的高点,环比上升1.76。与此同时,煤炭库存开始快速回升。11月15日,秦皇岛港煤炭场存达到608万吨,为年内首次突破600万吨,环渤海港口煤炭场存也已超过1600万吨。  ;多重因素作用下,市场炒作因素和囤货现象开始减少,河北等地贸易商已开始集中出售前期存煤。卓创动力煤分析师崔玉娥称,经过前期的补库后,部分电厂开始观望市场。  汽运价格普降  与此同时,相关部门增加运力,稳定运价也成为限制煤价过快上涨的另一种尝试。  ;目前,煤炭汽运价格已普遍下调,大降幅近80元/吨,这是煤价下行的信号。煤炭行业分析师韩斌称,根据榆林煤炭交易中心数据,上周榆林煤炭公路运费降幅已经超过约30元/吨,为自9月21日新交规执行以来汽运费的次下调。  ;汽运费大幅下调,与近期相关部门加大铁路运力有关。关大利分析。11月份以来,大秦线煤炭日运量达到125万吨以上,较10月份增加20万吨,预计到11月底将达到1600万吨。  ;除铁路运力增加外,汽运费的涨跌也与煤炭价格及下游对煤炭的需求量有关。卓创分析师刘树鑫称,目前煤价整体高位运行,下游用煤企业只能通过压运费来减少成本支出。  煤价;刹车启动  动力煤出现价格回调迹象的同时,今年涨势更凶猛的焦煤、焦炭,也开始放缓价格上调的脚步。  ;焦煤近期价格比较稳定。卓创焦煤市场分析师李训军介绍,;目前焦煤、焦炭的上涨阻力主要来自下游。今年以来钢铁企业因成本上涨,入冬后开工率降低,钢铁行业进入淡季,近期钢价开始下调,生产成本严重倒挂,观望意愿强烈。  关大利也认为,由于目前市场供需问题,后期焦煤、焦炭已不具备强劲上涨的动力。;煤炭与甲醇等商品不同,期货与现货关联并不紧密。尽管近期焦煤期货价格还在疯涨,但现货市场已逐步归于平静。他认为,;绝代双焦在钢铁行业进入冷冬后,也将启动涨价;刹车。  如今是否已到煤炭价格的;拐点?  北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清认为,近期国家关于煤炭市场的政策调控已初见成绩。不过随着北方多地普降大雪,下游电厂补库需求依然存在,部分内陆地区电煤仍相对紧缺。  ;276至330个工作日对应约有6亿吨产能,产能的释放将保障今冬煤炭不至于因出现供应缺口而快速涨价,但长期看来,国家去产能的决心不会动摇。他认为,明年煤炭去产能任务仍约有2亿吨,供应不会太宽松,276工作日未来仍将是机动调解煤炭产量的手段。  而在二级市场,昨日煤炭板块经过数日调整之后重拾升势,其中潞安环能、冀中能源、中国神华等涨幅逾4,表现抢眼。

电企坐等降价造成煤炭成交“冰冻”,发改委12月1日将再次约谈大型煤企,业内认为,目前电厂观望情绪浓厚,多数停止采购,也根本不报价。 据证券日报11月30日消息,煤价调控效果明显,11月份以来,煤价呈下行的态势。日前,神华等大型煤企再次下调煤价。*新一期的环渤海动力煤价格指数为601元/吨,已经连续“三连跌”。随着2017年度全国煤炭交易会召开在即,神华和中煤与五大发电集团签订中长期合同后,拉开了2017年度煤炭供需双方签订中长期合同的序幕。近期,煤企已经陆续与电企、钢企签订中长期合同。 业内人士认为,受市场预期、供需形势变化和中长期合同签订等因素影响,大型煤企主动下调了动力煤价格。尽管如此,电企仍旧在坐等降价,表示等长协价出来后再采购,造成煤炭成交冰冻。 值得注意的是,发改委将于12月1日再次约谈大型煤企,主要围绕如何保障中长期合同执行、更好的有效实施276个工作日制度等工作提出意见。 大型煤企本月内第二次下调了煤价。继神华集团11月21日对外公布继续下调现货动力煤市场价格外,中煤集团、同煤集团、伊泰集团、蒙泰集团也相继决定下调现货动力煤价格。上述5家企业从11月下旬起,5500大卡动力煤港口市场价格将按照680元/吨执行,比上期降低5元/吨。此外,陕煤化集团、陕西榆林能源集团以及山西和河北等地动力煤价格也纷纷下调。 自11月3日发改委召开规范煤炭企业价格行为提醒告诫会后,这已经是大型煤企第二次主动降煤价。《证券日报》记者了解到,秦皇岛港口库存连续上涨,本周*高达到658万吨,创年内新高。港口库存增加、中长期协议签订等因素造成环渤海动力煤指数继续下滑,*新公布的新一期环渤海动力煤价格指数为601元/吨,下跌3元/吨,已经连续三周下跌。 尽管如此,电企仍旧在坐等煤炭价格继续下降。卓创资讯分析师荆文娟表示,随着近期气象条件的恶化,港口封航时间延长,装船速度降低,吞吐量大幅跌落;加之长协合同执行在即,下游电厂采购积极性减弱,表示等长协价出来后再采购。 实际上,从上周开始,煤炭市场愈加疲弱,一些卖家原先还寄望严寒天气可以让价格稳一稳,但无奈市场毫无反弹迹象,手握资源的贸易商只能加速甩货,价格防线频频失守。 11月23日,中国煤炭协会召开新闻发布会,定于2016年12月1日-12月3日在河北省秦皇岛市举办2017年全国煤炭交易会。 中国煤炭协会表示,按照国务院部署和有关部门要求,积极做好煤炭交易市场体系培育和引导,认真做好年度煤炭产需衔接协调和合同汇总,鼓励供需双方签订煤炭购销中长期合同,推动煤炭和下游相关行业平稳有序发展。 实际上,目前,煤电以及煤钢中长期合同已经在陆续签订。 11月8日,神华集团、中煤集团、中国华电集团、国家电力投资集团四大央企经充分协商沟通,在北京签署了首批电煤购销中长期合同,拉开了2017年度煤炭供需双方签订中长期合同的序幕。随后,11月11日,神华集团、中煤集团又与华能、大唐、国电在北京签订了2017年电煤中长期合同。 近期,又有一批央企和地方煤炭企业与下游用户签订了中长期合同。 日前,陕煤化集团分别与华电、国电投、华润电力、大唐等有关电力企业进行了洽谈,本周将陆续与重点用户签订中长协合同,力争在11月底和2017年度煤炭交易会期间基本完成中长协合同的签订。此外,同煤集团也已与华电、华能签订中长期合同。 业内认为,煤电长期合同的签订在一定程度上有助于平滑煤价波动,稳定上下游盈利。 中国煤炭工业协会会长王显政表示,中长期协议的签订和基础性价格的确定,对煤炭改革有标志性意义。让煤炭企业在产销量上吃了定心丸,对煤电双方曾经历的“过山车”的价格波动做了终结,对煤电双方的效益上也吃了一个定心丸。 值得注意的是,日前发改委发出《关于召开大型煤炭企业座谈会的通知》指出,为贯彻落实党中央、国务院关于落实化解煤炭过剩产能实现脱困发展决策部署,推进供需双方签订中长期合同,保障煤炭稳定供应,促进企业转型升级,研究分析存在的困难和问题,决定于2016年12月1日在全国煤炭交易大会召开间隙,召集部分大型煤炭企业以及相关省份行业管理部门召开座谈会。 会议主要内容为交流当前煤炭经济运行情况,重点围绕如何保障中长期合同执行、更好地有效实施276个工作日制度、在去产能过程中如何做好职工分流安置工作、加快企业兼并重组提高行业集中度等,有针对性地提出意见和建议。

 

从运力保障看,10月份,全国铁路煤炭运量1.71亿吨,同比增长6.6%,增速比上月提高4.6个百分点,是今年以来连续第二个月正增长。其中,内蒙古等地铁路煤炭运量增幅在20%以上。11月上中旬,全国铁路煤炭装车同比增长8.8%,煤炭运量同比增长9.8%。随着全国铁路煤炭日均装车数进一步增加,下一步煤炭运量仍将呈增长态势。

  11月28日,中国煤炭市场网(CCTD)秦皇岛港5500大卡动力煤现货价格报收672元/吨,比11月25日下跌6元/吨。此前公布的最新一期的环渤海5500大卡动力煤价格指数为601元/吨(11月23日),环比上周回落3元/吨,连续3周回落,结束了此前连续上涨的局面。
  总的来看,近期煤炭价格回落,是多重因素共同作用的结果。从供给端看,部分重点产煤地区和企业煤炭产量有所增加,环比稳步增长。10月份,全国主要煤炭产地产量明显增加,其中,山西、陕西煤炭产量环比分别增长9.7%和11.6%;重点产煤企业增长态势明显,其中,神华集团、中煤集团、阳煤集团产量环比分别增长10.5%、23.6%和44.8%。
  近日,国家有关部门进一步明确所有具备安全生产条件的生产煤矿,在采暖季结束以前都恢复330个工作日生产。随着政策措施逐步落实到位,神华、中煤两家中央企业和山西、内蒙古、陕西三省区安全高效先进产能持续释放,11月份可再增加产量2000万吨以上,12月份可增加2700万吨以上。
  同时,随着近期煤炭现货价格逐步回落,作为未来煤价走势的反映,动力煤期货也已出现较大幅度回调,11月28日郑州商品交易所动力煤主力合约收盘价为611.2元/吨,比前期高点低70.4元/吨。随着煤炭现货、期货价格双双回落,社会预期发生明显变化,部分煤炭流通商预计未来煤价会进一步回落,前期囤货的抛售量明显上升,增加了市场上的煤炭供应量。
  从运力保障看,10月份,全国铁路煤炭运量1.71亿吨,同比增长6.6%,增速比上月提高4.6个百分点,是今年以来连续第二个月正增长。其中,内蒙古等地铁路煤炭运量增幅在20%以上。11月上中旬,全国铁路煤炭装车同比增长8.8%,煤炭运量同比增长9.8%。随着全国铁路煤炭日均装车数进一步增加,下一步煤炭运量仍将呈增长态势。
  在公路和水路运输方面,鄂尔多斯煤炭公路运价指数在上周大幅下跌基础上继续回落,11月25日,长途汽运平均价格为每百公里34元/吨,比上周下降5.6%;短途汽运平均价格比上周下降7.5%。山西、陕西多地煤炭公路运价也明显走低。煤炭水运价格快速回落。
  从需求侧看,煤电双方中长期合同一再扩面,稳定预期效应明显。11月上中旬,神华集团、中煤集团已先后与华电集团、国电投集团、华能集团、大唐集团、国电集团等五大发电集团以535元/吨的基础价签订了2017年电煤中长期合同,且从今年12月1日起开始执行,这五大发电集团总装机容量、火电量、电煤消耗量目前均占全国的44%左右,起到了积极的示范带动作用。此后,同煤、伊泰、粤电、浙能等地方企业也积极跟进。山西、内蒙古、山东、陕西和贵州等省区地方政府部门也在积极协调煤炭、电力企业,尽快参照中央重点煤电企业签订中长期合同。
  随着铁路运量增加和公路运价下降,以及煤电双方中长期合同扩面的带动下,煤炭生产企业库存不断向用户转移,电厂存煤明显回升。
  此外,近来,有关方面采取措施优化电力运行方式,多发水电、核电、风电等清洁能源来缓解部分地区煤电偏紧问题。清洁能源多发满发,有效缓解部分地区电煤紧张局面,带动了煤炭现货价格的回落。

总的来看,近期煤炭价格回落,是多重因素共同作用的结果。从供给端看,部分重点产煤地区和企业煤炭产量有所增加,环比稳步增长。10月份,全国主要煤炭产地产量明显增加,其中,山西、陕西煤炭产量环比分别增长9.7%和11.6%;重点产煤企业增长态势明显,其中,神华集团、中煤集团、阳煤集团产量环比分别增长10.5%、23.6%和44.8%。